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四川射流風(fēng)機(jī)-津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司-射流風(fēng)機(jī)供應(yīng)商

津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
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    射流風(fēng)機(jī)推力影響因素及選用

    每組風(fēng)機(jī)之間的縱向距離

    如果隧道中每組風(fēng)機(jī)之間具有足夠的距離,則噴射氣流會(huì)有充分的逐漸減速,如果噴射氣流減速不完全,將會(huì)影響到下一級(jí)風(fēng)機(jī)的工作性能。一般情況下,每組風(fēng)機(jī)之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上,也可以取風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)壓(Pa)的十分之一作風(fēng)機(jī)縱向間距(m),同一組風(fēng)機(jī)之間的中心距至少取為風(fēng)機(jī)直徑的2倍。隧道中的射流風(fēng)機(jī)布置并不一定具有同一間距,只要風(fēng)機(jī)之間具有足夠的縱向間距,則風(fēng)機(jī)可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置;如果風(fēng)機(jī)軸向安裝位置允許存在一定傾斜,則風(fēng)機(jī)之間的縱向距離可以減少,從而可以提高安裝系數(shù)。

     



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     射流風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程風(fēng)量下降的原因

      射流風(fēng)機(jī)是一種在隧道中使用的風(fēng)機(jī),因?yàn)槭褂玫囊?guī)模都在水利大壩、鐵路、地鐵、公路等等地方的隧道中使用,所以其輸送的風(fēng)量一定要均勻,當(dāng)所使用的射流風(fēng)機(jī)在輸送物質(zhì)的時(shí)候,抵達(dá)一定的方位之后風(fēng)量會(huì)大幅度的下降。這又是為什么呢?

      ①射流風(fēng)機(jī)的風(fēng)筒在隧道里面安置的時(shí)候,可能是因?yàn)闆](méi)有規(guī)則的安置,或者是風(fēng)筒呈現(xiàn)了比如說(shuō)泄露、折斷等狀況的損壞,導(dǎo)致了風(fēng)量下降。

     ?、谏淞黠L(fēng)機(jī)正在保送過(guò)程中,通過(guò)風(fēng)筒,風(fēng)管等,風(fēng)筒風(fēng)管的松緊發(fā)生的屏障沒(méi)有勻稱,關(guān)于氣旋起到了很大的妨礙,氣體量度,密度之類,也是風(fēng)正在跋涉過(guò)程中,發(fā)生屏障巨細(xì)的要素。

      ③射流風(fēng)機(jī)正常采用的關(guān)于旋式軸流風(fēng)機(jī),采用了雙發(fā)電機(jī)型式,那樣風(fēng)機(jī)壓力照應(yīng)比單發(fā)電機(jī)增多許多,風(fēng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,外地電壓的安定性給發(fā)電機(jī)構(gòu)成轉(zhuǎn)速的滿足,風(fēng)機(jī)照應(yīng)的增多或者縮小。



    通風(fēng)機(jī)在葉輪后端裝有后導(dǎo)流器,其目的是能夠部分地甚至全部利用葉輪出口旋繞東東,以提高通風(fēng)機(jī)的壓力,而且通風(fēng)機(jī)效率也有相應(yīng)的提高。其特點(diǎn)是,單級(jí)全壓系數(shù)較大,一般為0.15-0.72;效率較高,因而這種級(jí)型在軸流風(fēng)機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。這種級(jí)型的軸流風(fēng)機(jī)的比轉(zhuǎn)速通常為90-305。通風(fēng)機(jī)可以在停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,用改變?nèi)~輪葉片安裝角的方法記性工況的調(diào)節(jié)。


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